引出しは、真空遮断器（真空遮断器本体）を収納し、フレキシブルに移動できる可動支持体です。その中心的な機能は、回路ブレーカーの「動作」、「テスト」、および「絶縁」状態間の変換を可能にし、機器のメンテナンスおよび修理中の絶対的な安全性と利便性を確保することです。では、その仕組みを詳しく見ていきましょう。
引き出しの 3 つの主要な作業位置
ドロワーはスイッチ キャビネットのガイド レールに沿って移動し、機械的インターロック デバイスによって次の 3 つの主要な位置に正確に配置できます。
1. 作業位置
状態: 引き出しがキャビネットに完全に押し込まれています。
接続: 可動接点 (サーキット ブレーカーの上下アームを介して接続) は、固定静的接点 (キャビネットのバスバー側とライン側で確実に接続されています) に接触します。
機能: 現時点では、サーキットブレーカーは主回路に接続されており、通常は負荷電流を切り替えたり、故障電流を遮断したりできます。サーキットブレーカーは、リモートまたはローカルで開閉操作を実行できます。
2. テストポジション
状態: 引き出しが作業位置から一定の距離まで引き戻され、可動接点と静的接点が完全に分離されますが、引き出しはキャビネット内に残ります。
主な機能:
電気的絶縁: 可動接点と静的接点の間には、安全基準に準拠した明確な空気絶縁距離があります。これは、回路ブレーカーが主回路から物理的に切断されていることを意味し、リアエンド回線の停電を確実にし、安全なメンテナンスを可能にします。-
二次回路は接続されたままです: ドロワーの二次コネクタ (制御、測定、および保護信号に使用されます) は、スイッチ キャビネットの二次回路に引き続き接続されています。
機能:
安全性テスト: この位置では、主回路に電力を供給せずに、回路ブレーカーの開閉などの操作をテストして、機械的動作が正常であるかどうかを確認できます。
保護デバッグ: リレー保護デバイスをデバッグおよびテストできます。これはメンテナンス前の非常に重要な安全手順です。
3. オープン/絶縁位置
状態: 引き出しがテスト位置からさらに後方に引き出され、完全にキャビネットに収まります。または、設計によっては、テスト位置とオープン位置が同じになる場合もあります。
機能: このとき、サーキットブレーカーは主回路と二次回路から完全に切断されます。ドロワーの保守・点検・交換が可能です。
手押し車の動作のための主要コンポーネントと安全インターロック
手押し車が安全かつ確実に動作するには、いくつかの重要なコンポーネントと正確な設計が必要です。
1. 移動機構:
操作メカニズム:
これは動作のコアコンポーネントです。オペレーターは専用ハンドルを手押し車パネルの溝に差し込み、時計回りまたは反時計回りに回転させます。スクリュー伝達の原理により、手押し車はガイドレールに沿ってスムーズに前後進します。この設計により、スムーズな操作と正確な力の制御が保証されます。
注: ハンドルは、回路ブレーカーが開位置にある場合にのみ操作のために挿入できます。これは基本的な安全インターロックです。
2. 可動接点と接点アーム:
手押し車に取り付けて、一緒に移動します。通常、偶発的な接触を防ぐために絶縁カバーが付いています。
3. 接地と安全インターロック:
メカニカルインターロック：これが安全性の核心！誤った操作を防ぐために、次の順序を確認してください。
サーキットブレーカーは、手押し車が「作業」または「テスト」位置にある場合にのみ閉じることができます。
手押し車は、サーキットブレーカーが「開」状態の場合にのみ回転できます。
手押し車が「作業」位置と「テスト」位置の間にあるときは、接地スイッチを閉じることはできません。
接地スイッチは、手押し車が外に出て（テストまたはオープン位置に）、ラインが接地された後にのみ閉じることができます。接地スイッチが閉じている場合、接地スイッチを動作位置に押し込むことはできません。
まとめ：手押し車のメリット
真空サーキットブレーカーは手押し車の設計を採用しており、次のような大きな利点をもたらします。
高い安全性：明確な物理的位置と機械的インターロックにより、負荷がかかった状態で手押し車を引くなどの悪意のある誤操作を完全に防止します。
メンテナンスが簡単: サーキットブレーカーの大規模な修理または交換が必要な場合、故障した手押し車を引き出し、待機位置にある手押し車を押し込むことができるため、停電時間が最小限に抑えられ、電源の信頼性が向上します。
高い柔軟性: 日常のテスト、デバッグ、メンテナンスが容易になります。
10kV 屋内高圧絶縁トラック-
10kV 屋内高圧絶縁トラック-Shaanxi West Power Tongzhong Electrical Co., Ltd. によって製造された中電圧配電システム用のキーデバイスです。通常、KYN28A-12 などのモデルの金属被覆取り外し可能な開閉装置に設置されます。-その主な機能は、電力システム内の回路を分離してセグメント化し、機器の検査とメンテナンス中に安全な電源オフを保証し、操作とメンテナンスを容易にする柔軟な引き出しまたはプッシュインをサポートすることです。-絶縁トロリーには回路ブレーカーのような消弧機能がないため、回路ブレーカーと組み合わせて使用する必要があります。
メインアセンブリのサイズは VS1 サーキットブレーカートロリーと一致しており、開閉装置の設計、製造、設置、メンテナンスに便利です。隔離トロリーには 220V（オプションで 110V）AC/DC 二重目的のロック装置が装備されています。-シャーシ トロリーは S8 および S9 補助スイッチで構成でき、各補助スイッチにはさまざまなユーザー ニーズに応じて最大 6 つのドッキング ポイントを装備できます。トロリーの二次部分は58ピンの航空プラグソケットを採用しています。
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