KYN61-40.5 のシャーシトラックは、主に 40.5kV の取り外し可能な開閉装置で、コンポーネントをバスバーに接続するための補助操作として回路ブレーカー、変圧器、その他のコンポーネントトロリーを押したり引き出したりするために使用されます。プッシュ機構がサーキットブレーカーの内部機構やキャビネットの他のインターロックと連動して動作する場合、GB3906 の「5 つの保護」インターロック要件を満たすことができます。

製品仕様

いいえ。	名前	ユニット	データ
1	定格電圧	kVの	40.5
2	キャビネットの幅に合わせて調整	ミリメートル	1400/1680
3	(S8,S9)補助スイッチ	セット	6 オープン 6 クローズ
4	推進ターベル	ミリメートル	580-610

製品の利点

KYN61-40.5 開閉装置用シャーシトラックには多くの利点があります。

スクリューナット構造

一般的にはスクリューナット推進機構が使用されます。この構造により、回転運動を直線運動に変換することができ、遮断器トロリのスムーズな前進・後退を実現します。

手間を省く機能

ねじナットの伝達モードには省力化の利点があり、オペレータはあまり力を費やすことなく簡単にサーキットブレーカー手押し車を移動させることができ、操作の困難さと労働力を軽減します。

セルフロック機能

セルフロック性能を持っています。手押し台車が所定の位置（作業位置や試験位置など）に到達すると、自動的にロックがかかり、外力等による不用意な手押し台車の移動を防止し、装置の安全かつ安定した動作を確保します。たとえば、作業中に一定の振動や衝突があった場合でも、手押し車は定位置に留まります。

操作の便利さ

操作は比較的簡単です。トロリーは、ハンドルまたは関連する制御装置を操作することによって押したり、引き出したりすることができます。簡単なトレーニングで操作方法を習得でき、作業効率が向上します。

連動調整

サーキットブレーカーの他のコンポーネントや配電盤のインターロック装置とうまく連携し、「5つの防御インターロック」機能を共同で実現します。つまり、サーキットブレーカーは、特定の条件が満たされた場合にのみ開閉できます（テスト位置または作業位置、推進機構のバルブが閉位置にあるなど）。推進プロセス中にトロリーを開閉することはできません。サーキットブレーカーが閉位置などにある場合、推進機構は使用できないため、誤操作を効果的に防止し、機器全体の安全性が向上します。

低いメンテナンスコスト

メンテナンスの必要性が低く、日常のメンテナンスも比較的簡単です。定期的な清掃、点検、必要な潤滑やその他のメンテナンス作業のみが必要です。また、構造が比較的シンプルで部品点数も少ないです。障害が発生した場合は、トラブルシューティングと修復が簡単になり、メンテナンスコストとダウンタイムが削減されます。