低電圧側が電力を失っても、高電圧真空サーキットブレーカーが作動しないのはなぜですか?{0}{1}

これは電力システムにとって重要かつ深刻な問題です。低電圧側が電力を失っても、高電圧真空回路ブレーカーが作動しない場合、これはまったく正常であり、電力システムの保護設計原則と一致しています。-

高電圧サーキットブレーカーのトリップロジックは、リレー保護装置によって決定されます。通常、リレー保護装置は低電圧側の電圧が失われたかどうかを監視しません。-

以下では、基本的な原理を詳細に説明し、トリップが「発生する」可能性がある状況を分析します。

主な理由: 保護範囲と責任の違い

通常、トリップ条件には次のようなものがあります。

過電流保護: 高電圧側の短絡または重大な過負荷。-

瞬時保護: 高電圧側の重大な過渡短絡。-

ゼロシーケンス保護（地絡保護）: 高電圧側の単相地絡-。-。

変圧器本体の保護 (ガスリレー、温度センサーなどによる): 変圧器の内部障害。低電圧側の停電（つまり、電圧損失）は、上記の障害カテゴリのいずれにも当てはまりません。高電圧側では、これは軽負荷または無負荷の通常の動作状態を表しており、危険はありません。したがって、高電圧サーキットブレーカーがトリップする理由はありません。-

低電圧側の電力損失の考えられる原因（「武装警察」が対処します）-

低電圧側の電力損失には、次のようなさまざまな原因が考えられます。{0}

- 過負荷または短絡による低電圧メインスイッチのトリップ-

- 低電圧回線の故障-

- 人的ミスによる低電圧スイッチの誤切断-

- 変圧器自体に障害はありません

これらの問題は、高電圧側の保護を「警告」することなく、対応する低電圧側の保護装置（低電圧回路ブレーカー、ヒューズ）によって自律的に解決する必要があります。{{0}{{1}{2}}これは「ローカル障害分離」の原則に沿っており、停電の範囲を最小限に抑えます。

どのような状況で、低電圧停電時に高電圧サーキットブレーカーを作動させることが「望ましい」、または「必要」ですか。-

Certain specialized automation or safety interlock requirements necessitate implementing the "low-voltage loss ->高電圧トリップ機能。ただし、これは標準の保護機能ではなく、追加のインターロックロジックです。

これを実装するには、低電圧側の電圧信号と電圧損失保護リレーという重要な信号とデバイスが必要です。-

動作原理は次のとおりです。

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LTZ-40.5 屋内用 SF6 サーキットブレーカーによって制作された陝西西電力通中電気有限公司AC 50Hz 三相電力システムで使用される屋内機器です。-これは、工業および鉱山企業、発電所、変電所で電気機器の制御と保護に使用でき、頻繁な操作が必要な場所でも使用でき、連絡回路ブレーカーとして使用でき、コンデンサバンク回路ブレーカーに適しており、電力システムにおけるより理想的なオイルフリー回路ブレーカーです。-

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