電力システムでは、サーキットブレーカー位置表示灯は保守員が装置の状態を判断する最も直接的な窓口です。表示灯によって表示される「開」または「閉」の状態が実際の機械的位置と一致しない場合、多くの場合、二次回路に隠れた危険があることを示します。典型的なフィールド障害のケースに基づいて、原因は主に次の 3 つのカテゴリに分類されます。
1.制御回路の絶縁低下
これは「誤った表示」の一般的な原因です。屋外端子箱の絶縁が湿気や劣化すると、絶縁抵抗が低下したり、投入回路とトリップ回路の間で故障が発生したりする可能性があります。例えば、閉路状態において、トリップ回路のマイナス電位が絶縁破壊点を通って投入回路に侵入し、トリップ位置監視リレー（TWJ）が誤動作し、「赤色点灯・緑色点滅」という不可思議な現象が発生することがあります。このタイプの障害は断続的に発生することが多く、周囲の湿度の変化に応じて繰り返し発生します。
2.二次側回路の誤配線、接触不良
配線が間違っていたり緩んでいたりすると、監視ロジックが中断される可能性があります。閉位置監視回路コアの接続を誤ると、位置リレーが長時間励磁または非励磁の異常状態となり、保護装置が警報を発することができなくなります。-また、制御電源遮断器の配線の緩み、補助スイッチ接点の接触不良、ストローク不足などによっても開閉回路が乱れ、「制御回路断線」信号が誤って表示灯が異常点灯する場合があります。
3. 外部 AC 電源の干渉
複雑な回路では、断路器連動回路とサーキットブレーカー制御回路がケーブルを共有すると、AC 電力が DC 制御回路に誘導される可能性があります。この妨害電圧は位置表示灯を異常点灯させるには十分ですが、ブレーカーを動作させるには不十分であり、誤判断を招きやすくなります。
トラブルシューティングに関する推奨事項:
このような障害が発生した場合は、表示灯のみに基づいて判断しないでください。実際の状態は以下を組み合わせて確認してください。サーキットブレーカーの機械的位置インジケーターと電気計器の測定値。続いて、制御電源電圧、室外端子箱の絶縁状態、補助スイッチの接点が正常に切り替わるかをよく確認してください。
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