開閉装置の5つの防止機能

1- サーキットブレーカーの誤開閉を防止

基本原則は、指定された正しい回路ブレーカーのみが動作できるようにすることです。

これは通常、各ブレーカーに 1 つのキーだけが対応する機械的または電気的にコード化されたロックによって実現されます。あるいは、間違ったスイッチの誤操作を防ぐためのマイクロコンピュータ{0}}ベースの誤操作防止インターロック システムによって実現されます。-

2- 負荷がかかった状態での断路器（または断路プラグ）の開閉を防止する

断路スイッチには消弧機能がないため、回路に電流が流れているときは決して操作してはなりません。{0}そうしないと、巨大な電気アークが発生し、重大な事故を引き起こす可能性があります。

これは、機械的インターロック (操作機構と遮断器の状態との連動など) または電気的インターロックによって実現されます。インターロックは、直列に接続されているサーキットブレーカーが開状態の場合にのみ解除され、断路器の操作が可能になります。

3- 通電中の接地線（または接地スイッチ）の接続（または閉じる）の防止

人員が機器またはラインで作業するときは、安全を確保するために、接地線を吊り下げるか、接地スイッチを閉じる必要があります。この機能は、機器の通電中に誤って接地スイッチが閉じたり、接地線が接続されたりすることによる三相短絡事故を防止します。--

インターロック原理: 接地スイッチのインターロックは、断路スイッチが開き、ラインに電圧がかかっていないことが確認された後にのみ解除できます。通常は断路器と連動して作動します。

4- 接地線を接続した状態（または接地スイッチを閉じた状態）で断路器が閉じることを防止する

第三の保護の逆連動です。接地線が取り外されていない場合、または接地スイッチが閉位置にある場合、電力を供給するために断路スイッチを閉じることは禁止されています。そうしないと、重大な短絡事故が発生する可能性があります。-

インターロック原理：接地開閉器（または接地杭）と断路器の間に直接機械式インターロック装置を設けるか、電気回路インターロックを使用します。

5- 通電中のコンパートメントへの誤った侵入の防止

通電中のスイッチキャビネットのコンパートメントに人が誤って立ち入らないようにし、感電を防ぎます。

高電圧の検出と接地: コンパートメントへの進入は、適切な電圧検出、放電、接地手順に従った後にのみロックを解除できます。

実装方法:
機械的インターロック: 回路ブレーカーまたはバスバーが通電されると、キャビネットのドアは機械的にロックされ、開くことができなくなります。

電磁ロック：通電すると電磁ロックが作動し、キャビネットのドアをロックします。

通電表示装置: センサーを備えたこの装置は、コンパートメントが通電されているかどうかを表示し、多くの場合、通電時にキャビネットのドアを強制的にロックする電磁ロックと連動します。

「5 つの保護」は電力安全規制を実質的に具体化したものであり、電力労働者の安全と電力網の安定した運用を確保するための基本的な防御線です。

開閉装置の設計、製造、受け入れ、および操作は、「5 つの保護」要件を厳密に遵守する必要があります。