真空遮断器の開閉時の機械的負荷

これは閉鎖プロセスの始まりであり、負荷は主に動作機構内から発生します。

静的抵抗: 開放ばねの予圧 (閉鎖前に開放ばねを圧縮する必要がある)、接触ばねの予圧、およびさまざまな戻りばねの力が含まれます。

動的抵抗: 機構内のコンロッド、クランクアーム、ベアリングなどの可動部品間の摩擦。潤滑不良や部品の摩耗により、この負荷は大幅に増加します。

慣性力: 閉鎖時間の要件を満たすには、動作機構 (ばね、油圧、電磁機構など) が動作システム全体を駆動して加速する必要があり、これにより慣性負荷が生成されます。

可動接点と固定接点の間の物理的接触の前に、ギャップが一定の距離まで狭くなると、電源電圧の作用によりプレブレークダウンが発生し、電気アークが形成されます。-

これにより、次のような結果が得られます。 ローレンツ電磁力（反発力）: 降伏前の電流によって、接点間のアーク内と接点の導電回路内に磁場が生成されます。{0}}

この磁場は電流と相互作用し、接点を互いに反発させる電気力学的反発力を生成します。

この力は接点が閉じるのを妨げようとし、操作機構に必要な閉じる力を増加させます。大電流（短絡電流など）を閉じる場合、この力は非常に大きくなる可能性があります。

これは、機械的負荷が最も大きく、機器への影響が最も大きい段階です。

衝突衝撃力：可動接点が最終速度（通常0.8～1.5m/s）で固定接点に衝突し、瞬間的に大きな衝撃力が発生します。この力は接点、導電性ロッドを介して絶縁体およびフレームに伝達され、機械的振動を引き起こす可能性があります。

接触バウンス: 衝突により必然的に短時間の反発と接触の再クローズが発生します。{0}}バウンス中:

-再アーク: バウンスギャップによりアークが再点火し、接触面の局所的な溶融と溶接（融着）を引き起こす可能性があります。

繰り返し衝撃荷重: 複数の衝突により繰り返し衝撃応力が発生し、接触材料と動作機構の機械的強度に厳しいテストが課せられます。バウンス時間と振幅を低減することは、真空サーキットブレーカーの重要な設計目標です。

接触圧力の確立: 衝突後、設計で必要とされる定格接触圧力が確立されるまで、操作機構は動き続け、接触スプリングを圧縮する必要があります。

この力は、以下を確保するのに十分な大きさである必要があります。 接触抵抗が低く、通常の通電中の過熱を防止します。

短絡電流によって生成される巨大な電気力学的反発力に抵抗し、接点の「吹き飛ばし」を防ぎます。{0}}

ブレーキとロック 可動接点はオーバートラベルを完了し、閉路終点に到達します。

ブレーキと緩衝: 残りの運動エネルギーを吸収し、硬い衝撃を避けるために、操作機構に効果的にブレーキをかける必要があります (オイル緩衝、ゴム緩衝など)。

バッファーのパフォーマンスは、閉じるときのスムーズさとフレームが負担する応力に直接影響します。

ロックイン機構-: 閉路保持（ロックイン）デバイスは確実にロックし、サーキット ブレーカーを閉位置に維持する必要があります。

またロック時に一定の衝撃荷重がかかります。

ZND-12X 永久磁石操作機構真空遮断器

 

小型

磁気制御作動機構を採用

幅広い用途

さまざまな電気負荷の開閉に使用できます