フレームサーキットブレーカーのパラメータを理解するにはどうすればよいですか?

のパラメータを分析するフレーム サーキットブレーカー以下に詳しく説明するように、フレーム電流、定格電流、および保護設定パラメータに注目する必要があります。

フレーム電流 (Iu)

定義: 電流が流れる最大電流値。サーキットブレーカー フレームが耐えられるかどうかによって、機器の物理的寸法と通電導体の仕様が決まります。-

機能：取り付けられたトリップユニットの最大定格電流のマッチングを確保し、機能拡張をサポートします。

例: モデル NSX100N-TM80D では、黄色のボックス内の数字 80 はフレーム電流 80A を示します。

定格電流 (インチ)

定義: GB/T14048.2 規格に基づき、温度上昇試験によって検証されたトリップ ユニットの長期安定動作のための最大電流。{0}}

機能: ライン負荷電流を制限し、接点の過熱と劣化を防ぎます。

例：同機種の緑枠内の数字100は定格電流100Aを表します。

保護設定パラメータ

過負荷保護: 設定電流範囲は通常、定格電流の 1.05 ～ 1.2 倍です (たとえば、100A 負荷の場合は 105 ～ 120A)。

短絡保護: 瞬時トリップ電流 (Ic) はピーク短絡電流より大きくなければなりません。-、短絡遅延電流 (Is) は定格電流の 5 ～ 10 倍でなければなりません (例: 200A サーキット ブレーカーの場合は 1000 ～ 2000A)。

関係： フレーム電流以上 定格電流以上 設定電流以上（Iu以上 In In以上 Is以上）

選択: フレーム電流が最大線電流 (短絡電流を含む) 以上であること、定格電流が負荷要件に一致していること、および保護設定パラメータが障害シナリオをカバーしていることを確認します。-

理論上のピーク電流のみを参照することは避けてください。実際の運用では温度上昇や機器の寿命を考慮する必要があります。

選択は、システムの短絡電流の計算と組み合わせる必要があります。-最終的な短絡遮断容量（Icu）がピーク短絡電流以上であることを保証します。-

上記のパラメータを分析することにより、の適用性と保護性能が明らかになります。フレームサーキットブレーカー体系的に評価することができます。