配電システムでは、真空遮断器の動作状態を正確に識別することが非常に重要であり、安全な動作と信頼性の高い機器の性能を確保するために不可欠です。引出型 10kV 真空サーキット ブレーカの場合、機器の状態は通常、ブレーカの位置、主回路の接続、安全対策に基づいて、稼働中、ホット スタンバイ、コールド スタンバイ、メンテナンスの 4 つのカテゴリに分類されます。-
I.-サービスステータス
- 稼働ステータスとは、サーキット ブレーカーが通電されており、負荷に電力をアクティブに供給している状態を指します。
主要な指標:
VCB は閉位置にあります。
トラックはサービスポジションにあります。
主回路は通電されており、正常に動作しています。
負荷側に電力が供給されています。
保護回路と制御回路は正常に動作しています。
現段階では設備は正常に動作しており、ブレーカー車を移動させるなどの行為は厳禁です。
II.ホットスタンバイ状態
ホット スタンバイ ステータスは、機器がサービスの準備ができており、必要なときにすぐに電力を供給できることを意味します。
主要な指標:
VCB は開いた位置にあります。
トラックはサービスポジションにあります。
主回路は接続されたままです。
保護回路と制御回路は正常に動作しています。
ブレーカーはいつでも閉じて電力を回復できます。
ホット スタンバイ ステータスでは、機器は負荷に電力を供給していませんが、すぐに動作できる状態にあります。
Ⅲ．コールドスタンバイ状態
コールド スタンバイ ステータスとは、機器がオペレーティング システムから切断されているものの、良好な状態を維持し、必要に応じてサービスに復帰できる状態を指します。
主要な指標:
VCB は開いた位置にあります。
トラックはテスト位置にあります。
主回路がバスバーから切り離されています。
直接通電はできません。
機器を使用に戻す前に、必要な検査と操作手順を完了する必要があります。
コールド スタンバイ ステータスは、機器が一時的に動作から外されるが、将来の使用に備えて維持される場合に一般的に使用されます。
IV.メンテナンス状況
保守状態とは、機器が安全に隔離され、必要な安全対策が講じられており、保守作業が可能な状態を指します。
主要な指標:
VCB は開いた位置にあります。
トラックがテスト位置にあるか、開閉装置から引き抜かれています。
機器はオペレーティング システムから確実に分離されます。
接地スイッチが閉じられているか、他の信頼できる接地手段が適用されています。
安全タグと誤操作防止措置が操作手順に従って設置されています。{0}
メンテナンス状態では、適用される労働許可手順に従って検査、テスト、およびメンテナンス作業が実行される場合があります。
ステータス遷移時の注意事項
ステータスの遷移は操作手順に従って厳密に実行する必要があり、通常は次の順序に従います。
稼働中 → ホットスタンバイ → コールドスタンバイ → メンテナンス
動作中:
負荷電流が流れている間は、ブレーカーを出し入れしないでください。
回路に通電しているときは、接地スイッチを決して閉じないでください。
安全対策を許可なく取り外さないでください。
該当するサイトの操作手順に従ってください。
機器の動作状態を正確に識別することは、人の安全を確保し、機器を保護し、誤操作のリスクを軽減し、システム全体の信頼性を向上させるのに役立ちます。
